Ok, c'est cool,
pour info le VM est monté avec un 160 mais on verra comment ça se comporte sur le track (j'ai prévu les pneus à palettes).
Merci de ton aide et merci aussi à Cocotte.
A demain

Salut Sid
Cocotte c'est un CALU l'ACC était bien dans son bazar dans une boite de pied a coulisse . Il ma dit pour le gicleur , sur un moteur comme le tiens tu devrait être au environ de 135 avec une compression d'origine .

Bon début de semaine

Salut Sid
Je crois avoir capter pourquoi ! un tournevis trop large en est surement la cause , regarde le trou tarauder il est épaulé et j'ai l'impression que si tu utilise un tournevis un peu large tu crois l'avoir visé a fond mais ce n'est pas le cas , tu t'arrête sur l'épaulement .Regarde et dit moi ce que tu en pense !

Ciao
On délacera tout ça en mécanique après

Salut à tous,
j'ai quelques réctification à apporter sur le montage du VM26:

1 N'hésitez pas à vérifier plusieurs fois le serrage du gicleur de ralenti, cet enf.... se dévisse tout seul et tombe au fond de la cuve (Attention au démontage).
Les symptômes de cette panne sont que le ralenti ne tient pas ou bien l'allumage donne l'impression de fonctionner une fois de temps en temps.

2 L'utilisation d'une poignée à tirage long ne facilite pas l'enroulement complet du cable quand on est sur la piste, il est préférable d'utiliser un tirage court avec un peu plus de jeu au cable pour éviter les pertes de contrôle quand ça chahute de trop.

3 Le gicleur principal de 160 est trop gros et crée des ratées à la remise des gaz, à la prochaine session j'essaie un 150 et j'vous dis quoi.

4 Mon réglage de richesse desséré de 2 tours. Le réglage fait en statique dans mon garage s'est avéré trop riche et générait des gros trous à la remise des gaz.

Voilà pour les premiers essais, cela montre qu'il faut être prudent quand on fait des modifs car on est vite perdu dans les problèmes.

Désolé de vous pourrir la vie avec ça, mais on est obligé d'en passer par là si on veut avancer.

Bonne nuit les petits

pom pom pom pom

Je ne suis pas sûr de ça car j'utilise une lame de 3mm, justement pour être bien en fond de fente (non, pas dans maman) de manière à ne pas abimer le gicleur ni faire renrter des copeaux dedans.
Salut
Sid

J'ai l'ai démonté hier soir celui de Cocotte , apparemment tu l'avait bien bloqué ! c'est louche ce gicleur qui se devise . Un goutte de loctite frein filet au montage ?

.
@ Sid
Salut

Sid a écrit:

Dis-moi quels sont les symptômes, je peux y réfléchir.

Pour répondre a ta question relative a ma demande d'un gicleur de ralenti VM26 de 22.5

Bah juste trop riche a a bas régime ! Pour que çà le fasse a peu prêt bien , visse de richesse a 3 tours . C'est pas un gros souci , ça marche comme ça , juste un problème de stabilité du ralenti mais bon...................

Ciao

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Ok ça doit être ça essaie et tiens-moi au courant