hey les mécanos,

quelqu'un est il en mesure de répondre à ma question du jour ?

un arbre à came racing est il susceptible de modifier mon taux de compression lors d'un coup de kick ????

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merci et bonne nuit les petits...

Alors un arbre a came peut il ...................?

Nous en avons deja parlé ..................donc en réfléchissant un peu , ça peut éventuellement changer le couple a exercer sur le kick selon la géométrie des cames et encore ..........mais pour la compression non je ne crois pas .


La compression se fait sur le troisième temps moteur , les deux soupapes sont fermées et a ce moment précis l'arbre a came n'interviens plus ( regarde ICI )

seul moyen de changer la compression , changer le volume a comprimer pour une même course de vilo ......................ou rouler avec des segments complétement mort


Après l'arbre a came peut peut être influer sur le démarrage du moteur mais je n'en sais rien .
Une chose est sure l'avance a l'allumage joue un grand rôle sur le démarrage et également sur la stabilité du ralenti .
Des retours de kick a outrance sont souvent un signe révélateur de trop d'avance .

j'ai téléphoné à mitch (mini 107) (toujours aussi pro...) et il m'a dit que cela n'y jouait en rien sur la compression...

salut ludo , depuis que j'ai fait ma prépa culasse , j'ai largement moin de comprésion , c'est nikel car vla la comprésion que j'avai , méme galére a démaré ,puis maintenant c'est que du bonheur , premier coup crik et elle péte

il et sympa t'on arbre calibro .c'est un banzai ?

non c'est un ganzai

LOGIQUE oui t"on arbre a cam ne joue pas sur tes taut de compretion !!!!!
mes de ma propre reflexion il peut les modifier ?


DANs mon resonement ( pas toujours logique ) un arbre a cam racing a pour but d"avancer ou reculer l"ouverture des soupape !!!
comme calibro le dit plus haut la compresion se fait soupape fermee !!! le fait est que si on ouvre les soupapes plus tot ou plus tard !! elle reste moin longtemp fermee ?

donc peut etre que tu a toujours les meme taut de compression mes ressenti differament par t"on petit pied ?


C"est une petite reflexion a moi qui tres probablement fausse !!! mes les metre en la matiere vont peut etre desanbrumer le trruc qui ya dans ma tete ?

Petite info technique:
Le taux de compression est issue de la difference du volume lorsque le piston est au PMB par rapport au volume lorsqu'il se trouve au PMH. Donc peut importe l'épure de ton arbre à came, ton taux ne sera pas modifié.
En revanche l'épure d'arbre à came influe sur la pression de compression. (avance, retart, angle et profil de came).

Pour modifier un taux de compression (sur nos trotinettes), il faut changer de joint de culasse (épaisseur) ou encore rabotter le plan de culasse.