C'est malin ça !! moi je prefere ce coté ci du coin avec cette belle BUCCI BR1 F4

Et si tu veux voir une belle galerie photo de la bestiole c'est la !

nampeche les rital il gere grave ,

pour la bucci il va y avoir une version moin chere dans les 2500€

Ciao primo
Pas d'annonce de ça ici Tu parle d'une version BR1 F4 ?

Buona serrata

bonsoir,un p'tit coucou en passant.alors calibro pret à en mettre plein la vue au fiston???comment te sent tu aujourd'hui???aprés quelques séssions ,sa ira mieux .il reste tout l'hiver pour te préparer.Et l'année prochaine sa sera Calibro meme pas mal .en tout cas pas mal cette machine.

Salut Katou
Bah c'est Calibromalocuisses si non çà va



@Primo
Regarde ici c'est très joli ! Si tu veux je te traduis. Je crois qu'il faudra compter sur eux dans le future si ça ne fait pas pchitt !!

Juste pour ceux qui le souhaitent les réservations pour ce moteur sont ouverte.!!
Du refroidissement liquide les enfants !!

et apres on aura des reacteur sur nos mini ?

Juste dans les grande ligne

150 cc évolutif a 180cc et 220 cc ( en italie le supermot est beaucoup plus rependus que chez nous et ce moteur a la base lui est destiné)

Refroidissement liquide avec pompe a eau dans le carter d'embrayage !

Allumage yamaha a bain d'huile avec 3 courbes réglable .

24 ch a 11600 tr/min

culasse 4 soupapes

Alésage /course 66 x 43 ,7 (si ça c'est pas fait pour prendre des tours ! )

Exactement Bucci va sortie des modeles economiques appeles BR1F4E avec motorisation LIFAN , fourche copie Marzo ,DNM et freinage chinois pour 2450 € et aussi un 150 YX pour 2550 € prix de vente en Italie ... Voilà pour les renseignements pour l'instant !!!!!

Je m'en doutais un peu connaissant assez bien les Italien , leur moteur il existe déjà !!!!

Chez honda chercher un crf 150 vertical ,il suffi d'être un peu observateur et pour en avoir vu un de prés ,la culasse et le cache culbu me disait quelque chose !

Voici les caractéristiques du moteur CRF 150:

Moteur :
Type Monocylindre quatre temps, simple ACT Unicam, 4 soupapes, refroidissement liquide
Cylindrée 149 cm3
Alésage x course 66 x 43,7 mm
Rapport volumétrique 11,7 à 1
Puissance maximale 16,6 kW à 12 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maximal 13,6 Nm à 10 000 tr/min (95/1/EC)
Carburation 1 carburateur Keihin FCR à boisseau plat de ø 32 mm avec capteur TPS
Nouveau bloc-moteur monocylindre 4 temps de 149 cm³ à culasse 4 soupapes Unicam et refroidissement liquide

- La distribution Unicam fait appel à un arbre à cames cémenté qui actionne directement deux soupapes d'admission de 26 mm de diamètre. Les deux soupapes d'échappement de 22,5 mm de diamètre


Les mêmes caractéristiques que le BUCCI Troublant non?

Et oui pour moi bucci a usiné 2 demi carters pour adapter le haut moteur du crf 150 et très certainement le vilo !! donc rien que du bon ,du Honda avec un grand H .Ça devrait ravir nos puristes
Reste a connaitre le tarif .L'usinage de 2 demi carters rien que ça déjà ça va être un gros billet. Je ne vous parle pas du lot de piece Honda ,culasse complette , cylindre piston ,vilo et distribution ça va faire mal au .......................
A moins que je ne me trompe sur toute la ligne !!!!!!

les culasses en photo , c'est ressemblant non ?

@Sid

Ta écris

Citation:

Calibro, j'ai bien zyeuté le cadre. C'est fabriqué avec beaucoup de soin et il y a plein d'innovations comme, par exemple, la base du chassis repris sur la barre repose-pieds, elle-même, fixée sous le moteur, SOLIDE !!!

Oui oui mon père Sid ! j'ai vu aussi , c'est de la belle ouvrage ça mon gars !

Ciao

_________________