Amotisseur ELKA mini serie et V3

Messages: 1721 Date d'inscription: 29/08/2009

Salut a tous
Après la seconde remise en état annuel ( vidange et diverse joints ) de l'amorto de Cocotte , je recherche la pression d'azote d'origine . La première fois je l'ai regonflé a l'arrache ...........ça a fait la saison mais bon j'aimerais faire ça plus "clean ".

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Messages: 697 Date d'inscription: 29/08/2009 Age: 46 Localisation: Tours nord

Pourquoi n'appelles-tu pas Carrico ? Lui doit savoir ça.

Messages: 1937 Date d'inscription: 19/08/2009 Age: 40 Localisation: TOURS

@Calibro
Demande à Primal , qu'il te donne le telephone de Mitch de chez mini107.com ( ELKA ) . Il le connait bien , comme ça il pourra te renseigner ......

Messages: 1721 Date d'inscription: 29/08/2009

@Sid
Je ne le connais pas , j'ai déjà entendu parlé par des crosseux , il est sur St Av ? Si tu as son téléphone je prends

@Seb
J'ai deja correspondu avec "Monsieur Mitch" pour une autre affaire ..............................

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Messages: 697 Date d'inscription: 29/08/2009 Age: 46 Localisation: Tours nord

Calibro voici les coordonnées de Carrico :
http://pagesperso-orange.fr/carrico/

Messages: 1721 Date d'inscription: 29/08/2009

Merci SID

Je vois il est pas tres loin de Chez le grand Serge Bacou /Yamaha autre fois

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Messages: 1937 Date d'inscription: 19/08/2009 Age: 40 Localisation: TOURS

@Calibro
j'ai deja ete les voir , il m'a recharge mon amorto en azote pour 10€ ....

Messages: 1721 Date d'inscription: 29/08/2009

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Merci SEB
Mon problème ( sans en être un ) c'est pas l'azote , ça j'ai , c'est plus la pression que je doit mettre . Te souviens tu de combien il a mis pour ton amortisseur , juste pour idée .

Ciao

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Messages: 1721 Date d'inscription: 29/08/2009

@ My-sto

Salut Loustic
J'ai fait le plein de ton amorto mais dis moi ton amorto il état pas trop mou a l’enfoncement. Le jeu de rondelles qui compose le clapet de la chambre du haut est très différant de celui de Cocotte. T'essaie comme ça et si c'est trop mou on changera.
A propos, pour ceux qui voudrait y mettre les mains, le piston de l'amorto avec les petit trous il a un sens, faites bien attention au démontage de le remonter comme d'origine

le tien

Cocotte

c'est beau mon calibro

Messages: 1457 Date d'inscription: 02/10/2009 Localisation: RED BARON HOUSE

belle explication

Messages: 738 Date d'inscription: 07/02/2010 Age: 27 Localisation: také city

elka poser testé avec le sabot moteur poser par terre sa ma l air concluent ya plus le bruit de floc floc c pas trop mou c pas trop dur reste a voir la fourche serra la poser !!!

merci calibro good job

Messages: 1721 Date d'inscription: 29/08/2009

Bon Mysto pour ma gouverne ça l'a fait ton amorto aujourd'hui ?

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Messages: 738 Date d'inscription: 07/02/2010 Age: 27 Localisation: také city

nikel de chez nikel je suis au top !!!!! merci pour le taf effectué dessus

Messages: 1721 Date d'inscription: 29/08/2009

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Vendredi dernier remise en etat de mon amorto V3 . A peine un an et déjà un jeu de malade par conséquent remplacement des deux rotules de tête et de pied . Ces rotules sont un standard trouvable chez tout le fournisseur de roulement INA SKF ect

Puis sur l'élan démontage complet pour jeter un coup d'œil sur son état interne . Rien de suspect sauf l'huile bien chargée, donc seulement vidange avec toujours la même huile pour le remplissage (environ 150ml) . Gonflage de la bombonne a 10 bars et remontage . Reste a tester .

La Kayaba correspond a une 2.5 W

pour se faire une idée sur les différentes viscosités

et un autre lien

http://www.siprotec.fr/_download/Tableau%20Comparaison%20des%20huiles.pdf