suite au message de calibro , on va continué ici , pour évité de pourrir le post a tuning 18,lol,
sinon le foi , il se remet petit a petit,lol ,merci calibro,
donc pour revenir a mon probléme , quand j'ai dévisé la vis , il y avait rien qui sorté , donc je l'avait pas resséré tout de suite , c'est quand je bougé la bonbonne , je me suit aperçu que j'avait 2,;3 gouttes sur ma gaine , c'est alors là que j'ai resséré, j'ai un pote qui est passé , il a trouvé que l'amorto etait un peu souple !! puis autre symtome quand j'appui sur la dirt j'ai un bruit du genre ( tic ) , bizarre!!

puis pour dursir l'amorto , faut que je tourne la molette de la bonbonne de quel sens, car ma notice est que en anglais , sur la molette noire , j'ai les lettres : s et h ?

quand tu visses tu durcis...

ok merci ludo , j'ai testé pas grand changement!!! par contre quand je modifi au niveau de la vis qui est tout en bas c'est nikel , avec en plus une ptite tension du ressort est la , sa le fait grave , a voir sur le terrain maintenant!! sinon qui sait au bout de combien de temp une bonbonne se recharge ? année ou en heure de ride ?
faut il envoyé tout l'ensemble de l'amorto ?

tamp que t"on amorto ne fuis pas il n"y a pas de perte logiquement !!
quand les goin de t"on amorto von se degrader tu va le sentir !!! on meme parfois au visuel !! huile sur la tige !!
apres en fin de saison tu peut le faire tout les en prevision sa coute moin cher la prevention que la corection !